LA ECONOMÍA gallega encadena diez trimestres consecutivos, dos años y medio, con tasas de crecimiento iguales o superiores al 3%. En los últimos cuatro años Galicia perdió 65.900 jóvenes que buscaron trabajo o mejores condiciones laborales fuera de su tierra. El informe del Foro Económico es de una realidad de contrastes. Con un 2,7% más de afiliados a la Seguridad Social en mayo, sobre el año anterior, hay un problema de paro de larga duración. O la ausencia de calidad del empleo que genera la reactivación.
Despilfarro
Geógrafos de varias universidades españolas ofrecen un estudio como primera aproximación al despilfarro de recursos públicos en infraestructuras. Nadie discutirá que esa realidad existe: obras innecesarias, desproporcionadas o infrautilizadas. Sí se podrán discutir algunos o muchos de los ejemplos que se ponen como muestra de ese despilfarro. Incluso cabría preguntar si es tarea exclusiva o fundamental de geógrafos realizar tal ejercicio pericial para determinar el gasto «público inadecuado». ¿Es un despilfarro la A-54, la autovía que algún día unirá Lugo con Santiago? Quizás se pueda ver, sin grandes esfuerzos, como una infraestructura que contribuya a la dinamización económica de las comarcas del interior de Lugo y A Coruña por las que cruza, además de aproximar la capital lucense con la gallega y con el aeropuerto de Lavacolla. Como llamada de atención, ese relatorio puede ser oportuno. Como criterio a aceptar será algo más que discutible, con independencia de que muchas de las obras enumeradas sean claro despilfarro. Y cuando estamos ante obra arquitectónicamente singular y representativa, el criterio de despilfarro pudiera ser tan arriesgado como aplicárselo a una fachada barroca. No se defiende aquí el despilfarro en obra y "contenedores" públicos, que existe, y puede incluso tener en algún caso motivaciones no transparentes como la corrupción.
