NAS ESTRADAS que rodean a cidade de Lugo hai un problema novo, as incursións de xabarís, pero ningunha administración pública o considera tal. Alomenos, ningunha cre que sexa un problema grande ou que haxa que abordar de forma prioritaria. O goberno municipal di que a responsabilidade do tráfico na N-VI -onde se producen máis entradas destes animais- é da Garda Civil, non da Policía Local, e que a fauna salvaxe é responsabilidade da Xunta. A xefatura provincial de Tráfico di que é necesaria coordinación «entre todas as administracións con competencias na materia» e que, se a problemática continúa, haberá que adoptar medidas «dentro do que permita a normativa». A Xunta, a través da Consellería de Medio Ambiente, suxire que esta vertente do xabaríl debe ser abordada polo departamento do lado, a Consellería de Infraestruturas e Mobilidade, que á súa vez recorda que a N-VI (tamén a A-6, onde unha condutora atropelou varios xabarís hai un par de días) é titularidade do Goberno central.
O resultado é que, de momento, non consta que haxa ningún plan para atallar este problema, que empezou como anécdota e deu lugar a chanzas nas redes sociais porque os animais chegaron a pasearse pola Ronda da Muralla en pleno San Froilán pero só durante a pasada fin de semana provocou tres accidentes na A-6, nas inmediacións das tres saídas á cidade de Lugo, entre Nadela e O Ceao.
En 2016, a Xunta aprobou un plan integral de xestión do xabaril que contemplaba medidas para evitar accidentes viarios, como sinalización, construción de pasos de fauna e aplicación de repelentes. Os datos de siniestralidade apuntan a que, se algunha desas accións se levou a cabo, os resultados son insuficientes. Cada mes hai unha media de 110 accidentes con animais nas estradas da provincia de Lugo, segundo datos de Tráfico, e segundo a Xunta, o 50% están provocados por xabarís.
A Consellería de Infraestruturas e Mobilidade di que leva dous anos facendo probas piloto de distinto tipo e que, en base a elas, o ano que vén vai levar a cabo varias accións, como a substitución do valado reforzado en dous quilómetros do corredor Nadela-Lugo -a vía con máis accidentes rexistrados por causa dos xabarís-. Tamén prevé probar prismas reflectores e repelentes en estradas convencionais, en tramos de concentracción de accidentes con animais das provincias de Lugo e de Ourense. Porén a consellería non ten moita esperanza no resultado destas medidas -que outras rexións xa probaron- e coincide co Ministerio de Fomento en que o único efectivo é o reforzo dos peches nas vías de alta capacidade, as que máis tráfico e máis velocidade rexistran.
Para as vías periurbanas non semella que haxa ningún plan. A Xunta tampouco autoriza batidas nas inmediacións de poboacións, polo que o único que lle queda aos condutores é andar con ollo e encomendarse á sorte para non atoparse cunha manda de porcos bravos.
