(Clic para ampliar)
1 Ponte de Calvo Sotelo
O proxecto considera a ponte de Calvo Sotelo un punto conflitivo por estrechamiento «artificial da canle» e con antecedentes «de inundacións históricas». Di que os estribos ocupan unha superficie importante da canle en ambas as marxes e que presenta unha pila en metade da canle. O plan contempla a construción dunha nova ponte «deixando toda a canle libre».
2 Paseo do Malecón
No Malecón a varanda deseñada polo escultor Díaz Fontes substituirase por outra dun metro de altura e 300 metros de lonxitude en vidro con perfís de aceiro inoxidable. Tamén se remodelará todo o paseo, con pavimento en formigón puído con acabado antiescorregadizo e parterres delimitados lateralmente por canles ranurados. As novas luminarias serán de leds.
3 Pasarela do Toleiro
A pasarela peonil do Toleiro cambiarase por outra sen apoios na canle. A estrutura estará formada por un taboleiro de formigón armado hormigonado in situ. Para o alzado da pila e o taboleiro previuse no plan a utilización de formigón branco. A pasarela actual está formada por vigas metálicas sobre pilas de mampostería, cun total de tres vans.
4 Actuación nas illas
O plan prevé cambios na morfología das illas existentes no tramo do Malecón. Na illa máis próxima á ponte de Calvo Sotelo, onde onte se retirou o parque cos xogos infantís, rebáixase a cota uns 70 centímetros. Na illa do Toleiro elimínase a zona na que se asentan os cimentos do azud da canle do muíño, que tamén desaparece para ser reposto augas abaixo.
5 Ponche Ribeira
A ponte da Rúa Peregrino será ampliado segundo o proxecto. A actuación consiste no retranqueo do estribo da marxe esquerda da actual ponte, de forma que se pase dunha luz que rolda os 8-9 metros a outra de entre 13 e 16 metros. O documento elaborado pola CHMS defíneo tamén como «un punto conflitivo do tipo estrechamiento artificial da canle»
6 Ponte de Castelao
Xa fose da contorna do Malecón , o plan de encanamento do río Sarria inclúe nesta primeira fase a remodelación da ponte da rúa Castelao. A proposta neste caso consiste na «elevación da rasante do viario actual de forma que na zona da ponte consígase un gálibo que permita o desaugadoiro da avenida de deseño», segundo recóllese no proxecto.
Aínda era de noite pero algo comezaba xa a moverse na illa do Toleiro. ás seis e media da mañá, os manifestantes empezaban a encadearse ás árbores desafiando o frío e a humidade. Horas antes reuníronse de urxencia para decidir as medidas que ían adoptar. Sabían que o 24-F era o día previsto para a talla das árbores e non estaban dispostos a quedar de brazos cruzados. Lograron que unha ferraxería da vila abríselles as portas en domingo e, antes de que rompese o día, estaban xa equipados con cadeas e cadeados para afrontar unha longa xornada de protesta e caldear as baixas temperaturas ao berro de se «se pode».
«Levámolo con moita ilusión e un pouco de frío», comentaba ao mediodía Iván Zaera, un dos encadeados, moi «concienciado» coa causa e satisfeito de ver como a protesta en contra do plan de encanamento foi gañando adeptos en Sarria, unha localidade, segundo comenta, pouco dada ás mobilizacións.
