O prezo da gasolina encareceuse esta semana un 1,4% con respecto á semana anterior e encadeou a súa decimoséptima subida consecutiva, tocando así xa máximos desde finais de xaneiro de 2020 e acumulando unha subida do 14,8% desde novembro.
En concreto, o prezo medio do litro de gasolina situouse nos 1,311 euros, o seu nivel máis alto desde a semana do 27 de xaneiro do ano pasado, segundo datos do Boletín Petroleiro da Unión Europea recollidos por Europa Press.
Pola súa banda, o prezo do gasóleo mantívose estable esta semana, logo de acumular 16 subidas consecutivas, repetindo os 1,173 euros o litro. No entanto, continúa no seu nivel máis elevado desde a segunda semana de marzo do ano pasado.
Desde a segunda semana de novembro, o prezo da gasolina acumula unha subida de en torno ao 14,79%. No caso do gasóleo, a pesar de haberse mantido esta semana estable, é un 15,6% máis caro.
O barril de cru Brent, de referencia en Europa, cotizaba este xoves por encima dos 67,7 dólares
Este incremento no prezo da gasolina e do gasóleo nos últimos meses foi da man dunha recuperación nos prezos do petróleo nas últimas semanas.
O barril de cru Brent, de referencia en Europa, cotizaba este xoves por encima dos 67,7 dólares, mentres que o Texas americano intercambiábase a uns 64,3 dólares, lixeiramente por baixo dos prezos de hai unha semana.
SUBIDAS DESDE OS MÍNIMOS DE MAIO. Deste xeito, os carburantes consolidan as subidas que xa empezaron a rexistrar ao longo do período estival, con incrementos desde o pasado mes de maio, cando descenderon a mínimos polo esborralle rexistrado durante o confinamento polo coronavirus.
No entanto, a gasolina segue estando máis barata en España respecto da media da Unión Europea (UE) e a zona euro, onde o litro custa 1,447 euros e 1,504 euros, respectivamente, ao mesmo tempo que o litro de gasóleo custa de media 1,298 euros na UE e 1,324 euros na eurozona.
O menor nivel de prezos finais con respecto aos países da contorna débese a que España, a pesar das subidas do Iva, aos maiores impostos e aos gravames ao biodiésel, segue contando cunha menor presión fiscal, en xeral, que a media comunitaria.
