Catro comunidades baten o prezo do diésel galego co cambio fiscal

O inicio deste ano deu un envorco ao ranking dos prezos medios dos carburantes por comunidades, porque o arranque de 2019 trouxo consigo en nove delas unha subida automática da carga fiscal. Son as que ata ese momento non aplicaban o tipo máximo do tramo autonómico do imposto de hidrocarburos, onde se elevou ata o tope de 4,8 céntimos por litro que xa se pagaban en Galicia e outras seis comunidades. O resultado é, entre outras cousas, que as estacións de servizo galegas xa non venden o diésel máis caro da España peninsular, aínda que non o rebaixaron.

A equiparación do tramo autonómico do tributo derivou en que, tras finalizar 2018 como a segunda comunidade co prezo medio máis elevado para o gasóleo —só por detrás de Balears—, Galicia ocupa agora a sexta posición. E é que, atendendo aos datos enviados polas gasolineiras ao Ministerio para a Transición Ecolóxica, catro autonomías que antes eran máis baratas superárona co impulso da alza fiscal: País Vasco, Cantabria, Madrid e Asturias.

As dúas primeiras están na lista das que ata este xaneiro non cobraban nada por ese concepto, como Navarra, A Rioxa e Castela e León, un territorio veciño co que se reduciu así a diferenza de prezos. Mentres, Madrid e Asturias xa aplicaban o tramo pero cun tipo inferior, como Aragón e Estremadura. Agora está igualado en toda España, de acordo cunha reforma que o Executivo de Rajoy introduciu nos orzamentos de 2018 coa previsión de que se aplicase en 2019, e coa que se fusionou o tramo autonómico na súa versión máxima e o estatal.

Aínda coa armonización, o prezo medio en Galicia do carburante máis consumido polo parque móbil segue superando o estatal, porque o primeiro estaba este luns en 1,206 euros por litro e o segundo en 1,177. Fiscalidade a parte, ambos reflicten que o mercado deixou atrás as rebaixas, cunha alza do diésel dun 1,2% nos últimos dez días. Tamén subiu a gasolina, preto dun 1%.