El gerente de Armadores de Burela, Miguel Neira, reconoció por su parte que la "situación" es de "desesperación total" en este puerto de la costa de Lugo como consecuencia de la huelga en el sector del transporte, porque en este momento ya están almacenados unos 30.000 kilos de pescado, que podrían verse multiplicados por más de tres a partir de este jueves.
Neira precisó, en declaraciones a la prensa, que se espera que el jueves sea descargado en el puerto de Burela el pescado capturado por otros seis barcos, de modo que "estamos hablando de una cantidad que puede subir de los 100.000 kilos".
Recordó que lo que llega al puerto de Burela es "pescado fresco", procedente de barcos que pasan entre "siete y quince días de marea", de modo que "el margen de maniobra" con ese producto "es mínimo". "No sabemos cómo resolver esta situación", confesó, "si no se busca una salida que garantice la salida del producto de las lonjas y la llegada del mismo a los mercados".
La "alternativa", dijo, sería "la destrucción del pescado", algo que, a su juicio, sería "una verdadera locura". Por ello, pidió a la plataforma que ha convocado la huelga que permita "el movimiento de productos frescos", incluso que acepte "un corredor habilitado desde los puertos para que el producto pesquero pueda llegar con garantías al consumidor".
Se suspende la subasta de pescado por segundo día consecutivo en Celeiro
El jefe de flota de Porto de Celeiro, Jesús Lourido, confirmó que la subasta de pescado de los barcos de Gran Sol ha quedado suspendida por segundo día consecutivo, ante la imposibilidad de mover el pescado del puerto, como consecuencia de la huelga del transporte.
“No hubo subasta. No hay transporte. Seguimos almacenando pescado y esperando. A ver si la situación se soluciona en la reunión que van a mantener este miércoles los transportistas en Madrid, aunque no tenemos demasiada esperanza”, dijo Lourido.
Recordó que la situación del sector pesquero es especialmente complicada, dado que, en su caso, se suman “las dos circunstancias”, por una parte “los costes excesivos y descontrolados de los combustibles”, que lastran la rentabilidad de los barcos que salen a faenar, y ahora los problemas logísticos derivados de la huelga del transporte.
“Estamos esperando a que se acabe el bloqueo”, dijo Lourido, y con temor a que se produzca “un atasco” cuando salga la mercancía almacenada.
Precisó, además, que para el sector también es una dificultad añadida no “poder vender” el fruto del trabajo en el mar “de diez o quince días”, aunque “sea a pérdidas”, porque aportaría “capital circulante”, al menos para “pagar las nóminas” y hacer frente “a los compromisos financieros de las empresas”.
En cuanto al precio del combustible, precisó que en este momento ya está amarrada a puerto una decena de barcos y “pronto estará parada el 50 % de la flota” de Porto de Celeiro.
